Faire une vidange

https://www.youtube.com/watch?v=AYdaDcOIcVs

Faire une vidange sur votre moto permet d’évacuer les impuretés qui se sont accumulées dans l’huile et dans le filtre à huile. Un moteur bien lubrifié, c’est-à-dire, vidangé régulièrement avec une huile de qualité, est un moteur qui respire la santé et pour longtemps.

[ts_delimiter admin-label= »Delimiter » element-icon= »icon-delimiter » type= »gradient » color= »rgba(0,0,0,1) » element-type= »delimiter » custom-classes= » » lg= »y » md= »y » sm= »y » xs= »y » ][/ts_delimiter]

Opération à réaliser tous les :
5 000 km
Durée de l’opération :
30 minutes
Difficulté :

[ts_delimiter admin-label= »Delimiter » element-icon= »icon-delimiter » type= »gradient » color= »rgba(0,0,0,1) » element-type= »delimiter » custom-classes= » » lg= »y » md= »y » sm= »y » xs= »y » ][/ts_delimiter]

Pour faire une vidange, vous avez besoin de :

 

1) Passer un coup de chiffon

Sur toutes les pièces que vous allez toucher (filtre à huile, carter…)

2) Faire chauffer la moto

Pour que l’huile se fluidifie et donc coule plus vite. Cela permet aussi aux impuretés, qui se sont déposées au fond du carter, de se diffuser dans l’huile.

3) Placer le bac sous la vis de vidange

Sinon, ça va couler par terre (#astuce)

4) Desserrer la vis de vidange et laisser couler l’huile

Jusqu’à ce que le carter soit vide. Si le bouchon de vidange se trouve sur le coté du carter, faire bouger légèrement la moto de gauche à droite pour que le moteur se vide totalement de son huile.

5) Nettoyer le bouchon de vidange, changer son joint et revisser.

Le bouchon de vidange est aimanté. Une partie des impuretés contenues dans l’huile s’accumulent donc dessus. Le fait de changer le joint permet d’éviter les potentielles fuites.

6) Dévisser le filtre à huile

À l’aide de l’outil spécifique. Ou façon barbare, en enfonçant un tournevis dans le filtre avec un marteau.
Dans le cas d’un filtre papier, retenez le sens de montage des ressorts, vis et entretoises pour faire la même chose au remontage.

7) Laisser couler l’huile

Dans le bac à vidange.

8) Remonter le filtre neuf

Passer un peu d’huile sur son filetage, puis le serrer à la main.

9) Remettre de l’huile neuve

Jusqu’au niveau maximum de l’œilleton ou de la tige, lorsque la moto est droite. Utiliser l’entonnoir pour pas en mettre partout.

10) Nettoyer

Les éventuels résidus d’huile, avec un produit dégraissant (genre du nettoyant frein).

11) Laisser chauffer le moteur 1 à 2 minutes

Jusqu’à ce que la première barre de température s’allume (pour ceux qui en ont). De cette façon le filtre se remplira d’huile.

12) Attendre 1 ou 2 minutes puis revérifier le niveau

Et rajouter de l’huile si nécessaire, pour atteindre le niveau maximum.

13) Vérifier les serrages et s’il n’y a pas de fuites

En mettant un coup de chiffon et passant la main sous le joint et le filtre.

2. [ts_icon admin-label= »Icon » element-icon= »icon-tick » icon= »icon-recycle » font-color= »rgba(119,119,119,1) » icon-size= »50″ icon-align= »center » reveal-effect= »none » reveal-delay= »delay-500″ element-type= »icon » custom-classes= » » lg= »y » md= »y » sm= »y » xs= »y » ][/ts_icon]

3. Ne pas jeter l’huile et le filtre comme un sauvage ! Tous deux sont recyclables : il suffit de les apporter chez un garagiste !